Por Leonardo Paulino
Santo Domingo. Tras una ardua labor junto a las primcipales instituciones gubernamentales que de una u otra manera mantienen relación con el transporte, la Central Nacional de Transportistas Unificados ( CNTU), dio a conocer al menos siete causas y consecuencias de los accidentes de tránsito en el país.
Ese resultado de las colisiones automovilisticas, principal motivo de la muerte de personas en la República Dominicana, fue debido al consenso de entidades del gobierno, luego de ser parte activa en el seminario titulado «Causas y Efectos de los Accidentes de Tránsito en República Dominicana», dirigido por la CNTU, bajo los lineamientos del presidente de esa organización choferil, Williams Pérez Figuereo.
Los reglamentos violentados por los conductores en esta etapa de la investigación se enmarcan en siete puntos, que a pesar de las autoridades correspondientes haber tratado en diversas ocasiones mediante implementación de medidas, aún persisten en la población dominicana al momento de agarrar un votante o carretera, aseguro, Pérez Figuereo.
CONCLUSIÓN DEL SEMINARIO CAUSAS Y EFECTOS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN REPÚBLICA DOMINICANA
1- FACTOR HUMANO: Según la Dirección General de Tránsito y Transporte Terrestre ( DIGESETT), y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre ( INTRANT), la persona es quien provoca los accidentes mediante inocervancia en las leyes, irrespto, consumo de bebidas alcohólicas, uso de modo irregular de vehiculo, celular mientras conduce, entre otras faltas a las lde tránsito.
2-PRODUCE UN HOYO ECONÓMICO EXCESIVO EN EL PRODUCTO INTERNO BRUTO: El Servicio Nacional de Salud (SNS), bajo la dirección del doctor Julio César Landrón de la Rosa determinó que el 2% de lo que produce el país es consumido en la sanación o tratamientos medicos en los accidentados.
3- FALTA DE EDUCACIÓN BANCARIA: La mala administración economica y falta de acceso a bancos y financiera, por parte de los transportistas públicos, los envuelve en préstamos irregulares con interesses excesivamente elevalos, lo que los mantiene en un estilo de vida estresado.
4- INFLUENCIAS DE LOS CORREDORES VEHICULAR: Sistema de transporte masivo que garantiza descongetionamiento en las vías; garantiza más seguridad y menos gastos para el pasajero.
5- EJECUSION DEL TRANSPORTE ESCOLAR COMO SOLUCIÓN: Con la aplicación del transporte escolar que lleva a cabo el gobieno a través del Ministerio de Educación, se eliminó en el estudiantado el riesgo de ser atropellado.
6: TRABAJO EFECTIVO DE DEL INTRANT Y LA DIGESETT: Se llegó a la conclusión de que los trabajos de fiscalización, entiendase chequeos vehicular, multas por incumplimiento a la leyes de tránsito, entre otras responsabilidades de las autoridades de tránsito, se dan para el cuidado y protección del ciudadano, nunca para dañar.
7-LA SOBRECARGA VEHICULAR: En ese sentido, el Consejo Nacional de Empresas Privadas (CONEP), reconoció que un camión saturado de mercancia por encima de su capacidad constituye un peligro en las vías, por lo que hizo un llamado al empresariado a evitar esta situación e Instó además utilizar ese transporte de entrega de mercancía más en horario nocturno.
Estas últimas semanas los accidentes de transitos aumentaron significativamente, afirmó Figuereo.
Otra de las problemáticas que el dirigente choferil entiende hay que corregir es la reducción de vehículos chatarras, lo que a su juicio se resolvería si el gobierno apoya el Plan que este lleva a cabo, hasta el momento solo con el respaldo de algunos empresarios privado. El Plan que titula «Cero Chatarra», consiste en recibir el automóvil deteriorado, demolerlo y entregar al propietario uno nuevo o semi nuevo acompañadonde un bono económico.
